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<!DOCTYPE html>

<title>Ferrari 248 F1</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ferrari 248 F1</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="font-size:larger; padding:.3em"><b>Ferrari 248 F1 </b>

</caption>

<td colspan="2"> <p style="text-align:center; font-size:90%"><a href="Michael_Schumacher" title="Michael Schumacher">Michael Schumacher</a> beim <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2006#Großer_Preis_von_Kanada" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2006">Großen Preis von Kanada 2006</a></p>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Konstrukteur:</b>

</td>

<td><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Scuderia_Ferrari" title="Italien"></a></span> <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Designer:</b>

</td>

<td><a href="Ross_Brawn" title="Ross Brawn">Ross Brawn</a> <small>(Technischer Direktor)</small><br><a href="Aldo_Costa" title="Aldo Costa">Aldo Costa</a> <small>(Chefdesigner)</small><br>John Iley <small>(Aerodynamik-Chef)</small><br> <a href="Rory_Byrne" title="Rory Byrne">Rory Byrne</a> <small>(Technischer Berater)</small>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Vorgänger:</b>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Nachfolger:</b>

</td>

</td></tr>

<th colspan="2">Technische Spezifikationen

</th></tr>

<tr>

<td><b>Chassis:</b>

</td>

<td>Monocoque aus Sandwichplatten mit Wabenkern und Deckschichten aus <a href="Kohlenstofffaserverst%C3%A4rkter_Kunststoff" title="Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff">kohlenstofffaserverstärktem Kunstharz</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Motor:</b>

</td>

<td><a href="Ferrari_Typ_056" title="Ferrari Typ 056">Ferrari Typ 056</a>, 2,4 Liter V8

</td></tr>

<tr>

<td><b>Länge:</b>

</td>

<td>4545 mm

</td></tr>

<tr>

<td><b>Breite:</b>

</td>

<td>1796 mm

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>959 mm

</td></tr>

<tr>

<td><b>Radstand:</b>

</td>

<td>3050 mm

</td></tr>

<tr>

<td><b>Gewicht:</b>

</td>

<td>600 kg (inkl. Fahrer)

</td></tr>

<tr>

<td><b>Reifen:</b>

</td>

<td><a href="Bridgestone" title="Bridgestone">Bridgestone</a>-Reifen auf 13" BBS-Rädern

</td></tr>

<tr>

<td><b>Benzin:</b>

</td>

<td><a href="Royal_Dutch_Shell" class="mw-redirect" title="Royal Dutch Shell">Shell</a> V-Power ULG 59

</td></tr>

<th colspan="2">Statistik

</th></tr>

<tr>

<td><b>Fahrer:</b>

</td>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Michael_Schumacher" title="Deutschland"></a></span> <a href="Michael_Schumacher" title="Michael Schumacher">Michael Schumacher</a><br><span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Felipe_Massa" title="Brasilien"></a></span> <a href="Felipe_Massa" title="Felipe Massa">Felipe Massa</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Erster Start:</b>

</td>

<td><span style="white-space:nowrap"><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Bahrain_2006" title="Großer Preis von Bahrain 2006">Großer Preis von Bahrain 2006 </a></span>

</td></tr>

<tr>

<td><b>Letzter Start:</b>

</td>

<td><span style="white-space:nowrap"><a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Brasilien_2006" title="Großer Preis von Brasilien 2006">Großer Preis von Brasilien 2006 </a></span>

</td></tr>

<tr>

<th style="width:4.5em;">Starts

</th>

<th style="width:4.5em;">Siege

</th>

<th style="width:4.5em;"><a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Poles</a>

</th>

</th></tr>

<td>18

</td>

<td>9

</td>

<td>7

</td>

<td>9

</td></tr></tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td><b>WM-Punkte:</b>

</td>

<td>201

</td></tr>

<tr>

<td><b>Podestplätze:</b>

</td>

<td>19

</td></tr>

<tr>

<td><b>Führungsrunden:</b>

</td>

<td>520 über 2.521,592 km

</td></tr>

</tbody></table><div style="display:none;">Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter</div>

<p>Der <b>Ferrari 248 F1</b> war der 52. <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft" class="mw-redirect" title="Formel-1-Weltmeisterschaft">Formel-1</a>-Rennwagen der <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a>. Mit diesem Fahrzeug bestritt das Team alle 18 WM-Läufe der <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2006" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2006">Formel-1-Weltmeisterschaft 2006</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Präsentation"><span id="Pr.C3.A4sentation"></span>Präsentation</h2></div>

<p>Die Präsentation des Ferrari 248 F1 fand am 24. Januar 2006 in <a href="Autodromo_Internazionale_del_Mugello" title="Autodromo Internazionale del Mugello">Mugello</a> vor 30 Journalisten und rund 200 Gästen statt.<sup id="cite_ref-:4_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-:4-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Anders als in den Vorjahren verzichtete Ferrari bewusst auf eine aufwendige Präsentation. Nachdem man bei der Präsentation des <a href="Ferrari_F2005" title="Ferrari F2005">F2005</a> vom „besten Ferrari aller Zeiten“ sprach und die <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2005" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2005">Saison 2005</a> sehr enttäuschend verlief, wollte man bei Ferrari bescheidener sein und durch Resultate statt durch Show überzeugen.<sup id="cite_ref-:2_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-:2-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Trotz der niedrigen Temperaturen drehten sowohl <a href="Michael_Schumacher" title="Michael Schumacher">Michael Schumacher</a> als auch <a href="Felipe_Massa" title="Felipe Massa">Felipe Massa</a> einige Testrunden mit dem 248 F1. Die offizielle Jungfernfahrt fand bereits vor der offiziellen Präsentation auf der hauseigenen <a href="Pista_di_Fiorano" title="Pista di Fiorano">Rennstrecke</a> in <a href="Fiorano_Modenese" title="Fiorano Modenese">Fiorano</a> statt. Dort fuhr jedoch nur Schumacher den Wagen.<sup id="cite_ref-:4_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-:4-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Name_und_Lackierung">Name und Lackierung</h2></div>

<p>Mit dem Ferrari 248 F1 wich die Scuderia von dem bis 2008 genutzten Namensschema ab. Wurden die Rennwagen von 2001 bis 2008 mit einem F gefolgt von der jeweiligen Jahreszahl benannt, orientierte sich der Name des Ferrari 248 F1 an dessen Motor. <b>24</b> steht für den Hubraum in Dezilitern, <b>8</b> für die Anzahl der Zylinder.<sup id="cite_ref-:0_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-:0-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Dieses Namensschema nutzte Ferrari bereits in den 1950er und 1960er Jahren, zum Beispiel beim <a href="Ferrari_312F1" title="Ferrari 312F1">Ferrari 312F1</a> und dessen Nachfolgern.

</p><p>Der 248 F1 war überwiegend in rot lackiert. Frontflügel, Barchboards, sowie Teile der Motorenabdeckung und des Heckflügels waren weiß lackiert. Hauptsponsor war <a href="Philip_Morris_International" title="Philip Morris International">Philipp Morris International</a> mit seiner Zigarettenmarke <a href="Marlboro_(Zigarettenmarke)" title="Marlboro (Zigarettenmarke)">Marlboro</a>. Die Marlboro Logos wurden in Bahrain, Malaysia, Australia, Monaco, China und <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Japan_2006" title="Großer Preis von Japan 2006">Japan</a> verwendet. Während der anderen Rennen wurde aufgrund des Tabakwerbeverbots auf den Schriftzug verzichtet und der Markenname durch Balken angedeutet. Das Telekommunikationsunternehmen <a href="Vodafone_Group" title="Vodafone Group">Vodafone</a> warb in der Saison 2006 letztmals für Ferrari. Als neue Sponsoren kamen unter anderem <a href="Martini_%26_Rossi" title="Martini & Rossi">Martini</a> und <a href="Acer" title="Acer">Acer</a> hinzu.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik_und_Entwicklung">Technik und Entwicklung</h2></div>

<p>Bei dem 248 F1 handelt es sich trotz vieler neuer Teile um eine Weiterentwicklung des Vorgängerwagens <a href="Ferrari_F2005" title="Ferrari F2005">F2005</a>.<sup id="cite_ref-:1_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-:1-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Entwicklung des Chassis des 248 F1 begann bereits Mitte der Saison 2005, als man bei Ferrari bemerkte, keine Chance mehr auf den Gewinn der Weltmeisterschaft zu haben. Zu diesem frühen Zeitpunkt der Entwicklung standen die Aerodynamik und die Eigenschaften des neuen V8-Motors im Vordergrund.<sup id="cite_ref-:2_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-:2-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motor">Motor</h3></div>

<p>Erstmals seit dem <a href="Ferrari_158" title="Ferrari 158">Ferrari 158</a> aus dem Jahr <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_1964" class="mw-redirect" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 1964">1964</a> wurde mit dem 248 F1 wieder ein Ferrari von einem V8-Motor angetrieben. Die Entwicklung des Motors begann bereits Mitte 2004. Ersten Testfahrten im August desselben Jahres folgte die Fertigstellung im Herbst 2005.<sup id="cite_ref-:2_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-:2-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Motor mit der Bezeichnung <i><a href="Ferrari_Typ_056" title="Ferrari Typ 056">Type 056 90° V8</a></i> besaß bei einem Gewicht von 95 kg 2,4 Liter Hubraum und leistete zu Beginn der Saison 740 PS. Durch den Einsatz mehrerer Ausbaustufen erreichte der Motor am Ende der Saison eine Leistung von 796 PS.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Auch das längsverbaute Getriebe wurde für den 248 F1 neu entwickelt. Es war teilweise aus Carbon gefertigt und besaß sieben Vorwärts- und einen Rückwärtsgang.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Chassis">Chassis</h3></div>

<p>Das Chassis wurde komplett neu entwickelt. Dadurch konnte die Gewichtsverteilung optimiert und das Auto leichter als sein Vorgänger gebaut werden. So wog der 248 F1 mitsamt dem Fahrer und allen Betriebsstoffen 600 kg. Damit war er rund fünf kg leichter als sein Vorgänger, was unter anderem auf den Wegfall von zwei Zylindern zurückzuführen war. Aufgrund des neuen, kürzeren Motors wurde auch das Kühlsystem erheblich überarbeitet. Die Lufteinlässe der Seitenkästen waren nun deutlich kleiner als noch beim Vorgänger, verjüngten sich in Richtung der Hinterachse jedoch nicht so stark wie bei der Konkurrenz.<sup id="cite_ref-:1_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-:1-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Aufgrund des veränderten Motors wurde die Hinterradaufhängung komplett neu entwickelt. Ziel war eine verbesserte aerodynamische Effizienz des Hecks sowie die effizientere Nutzung der Hinterreifen.<sup id="cite_ref-:0_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-:0-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die auffälligste Neuerung war die Positionierung der Spiegel. Diese waren nun nicht mehr direkt am Cockpit befestigt, sondern befanden sich an den äußeren Ecken der Seitenkästen.

</p><p>Ab Malaysia setzte Ferrari auf eine neue Bremsbelüftung. Dafür wurden die hinteren Felgen abdeckt, um eine bessere Kühlung der Bremsen und eine Verringerung der Luftverwirbelungen zu erreichen. Auf Protest anderer Teams hin wurde das System für legal befunden. Im Gegensatz zum von <a href="Renault_F1_Team" class="mw-redirect" title="Renault F1 Team">Renault</a> in der Saison 2005 eingesetzten Massedämpfer handelte es sich bei den Bremsbelüftungen jedoch laut FIA nicht um bewegliche aerodynamische Teile.<sup id="cite_ref-:3_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-:3-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der seit Saisonbeginn eingesetzte Frontflügel erfuhr für das Rennen in Australien eine Überarbeitung. Das obere Flügelelement des „Doppeldeckerflügels“ war nun fest mit der Fahrzeugnase verbunden und nicht mehr beweglich. Grund für diese Überarbeitung war eben dieses Flügelelement, das sich auf Geraden senkte, um so den Luftwiderstand zu verringern und höhere Geschwindigkeiten auf den Geraden zu ermöglichen. In Kurven richtete sich das Element wieder auf und sorgte so aufgrund des erhöhten Anpressdrucks für höhere Kurvengeschwindigkeiten (sog. <i>flexibler Flügel</i>).<sup id="cite_ref-:3_6-1" class="reference"><a href="#cite_note-:3-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Für das vierte Saisonrennen in San Marino brachte Ferrari ein größeres Update. Aufgrund des hohen Reifenverschleißes im Rennen, verbaute Ferrari eine neu entwickelte Hinterradaufhängung. Die neue Aufhängung machte auch eine Anpassung am Getriebe notwendig. Aerodynamisch gab es einige Änderungen an den Barge Boards und der Fahrzeugfront. Der Frontflügel wurde etwas vergrößert und tiefer angebracht.<sup id="cite_ref-:3_6-2" class="reference"><a href="#cite_note-:3-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrer">Fahrer</h2></div>

<p>Pilotiert wurde der <a href="Monoposto" title="Monoposto">Monoposto</a> von Felipe Massa und Michael Schumacher. Massa, der von <a href="Sauber_Motorsport" title="Sauber Motorsport">Sauber</a> zu Ferrari wechselte, ersetzte <a href="Rubens_Barrichello" title="Rubens Barrichello">Rubens Barrichello</a>, der nach Ablauf der Saison 2005 zu <a href="Honda_Racing_F1" title="Honda Racing F1">Honda</a> gewechselt war. Für Massa war es die Debütsaison bei Ferrari, für Schumacher das elfte Jahr bei Ferrari.

</p><p>Schumacher fuhr mit der Startnummer 5, Massa mit der Startnummer 6. Damit trug erstmals seit dem <a href="Ferrari_F1-2000" title="Ferrari F1-2000">F1-2000</a> ein Ferrari nicht die Startnummer 1.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Saisonverlauf">Saisonverlauf</h2></div>

<p>Die Saison begann für Ferrari zunächst gut. Bereits im ersten Rennen in Bahrain gelang es dem Team, beide Fahrzeuge in der ersten Reihe zu qualifizieren. Schumacher gelang auf Anhieb ein zweiter Platz. Massa fiel zurück und beendete das Rennen außerhalb der Punkte.

</p><p>Das Ergebnis täuschte jedoch nicht darüber hinweg, dass Ferrari noch einige Probleme mit dem neuen Wagen hatte. Bereits am zweiten Rennwochenende musste der Motor in beiden Ferrari aufgrund eines Problems getauscht werden, was eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen bedeutete. Um den Motor zu schonen, konnte im Rennen nicht die gesamte Leistung abgerufen und nur mit verringerter Leistung gefahren werden.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Piloten erreichten dennoch die Plätze 5 und 6.

</p><p>Nach einem Doppelausfall im dritten Rennen in Australien gelangen Schumacher zwei Siege in Serie (Großer Preis von San Marino, Großer Preis von Europa). Beim Großen Preis von San Marino holte Schumacher zusätzlich noch die <a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Pole-Position</a>. In Europa stand Massa das erste Mal für Ferrari auf dem Podest. Die zwei Grand-Prix-Siege und zwei Pole-Positions sollten in der ersten Saisonhälfte die einzigen bleiben.

</p><p>Bei den Rennen in Spanien, Großbritannien und Kanada konnten durch Schumacher jeweils zweite Plätze eingefahren werden. Massa fuhr in diesen Rennen ebenfalls in die Punkte.

</p><p>Beim Großen Preis von Monaco lag Schumacher im dritten Qualifying Abschnitt auf Platz 1. Wenige Sekunden vor Ablauf der Zeit stand Schumacher dicht an der Streckenbegrenzung in Rascasse. Die daraufhin geschwenkten gelben Flaggen untersagten den nachfolgenden Fahrern, unter anderem Schumachers WM-Konkurrent <a href="Fernando_Alonso" title="Fernando Alonso">Fernando Alonso</a>, ihre Runden zu beenden. Schumacher wurde auf den letzten Startplatz strafversetzt (siehe <a href="Michael_Schumacher#Die_„Rascasse-Affäre“_2006" title="Michael Schumacher">Rascasse-Affäre</a>). Im Rennen konnte er den fünften Platz einfahren, Massa blieb ohne Punkte.

</p><p>Durch stetige Weiterentwicklung sowie dank der guten Zusammenarbeit mit Reifenhersteller <a href="Bridgestone" title="Bridgestone">Bridgestone</a> gelang es Ferrari, die Lücke zu dem bis dahin dominierenden <a href="Renault_F1" class="mw-redirect" title="Renault F1">Renault-F1</a>-Team zu schließen.

</p><p>Ab dem Großen Preis der USA war der 248 F1 sehr konkurrenzfähig. Ferrari dominierte das gesamte Wochenende, fuhr sowohl im Qualifying als auch im Rennen die Plätze 1 und 2 ein. Schumacher drehte zudem die schnellste Rennrunde. Dies war der erste Doppelsieg für Ferrari seit dem skandalösen <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_der_USA_2005" title="Großer Preis der USA 2005">Großen Preis der USA 2005</a>, bei dem nur sechs Fahrzeuge starteten und Ferrari ebenfalls den Doppelsieg holte.

</p><p>Durch Schumacher folgten weitere Siege in Frankreich und Deutschland. Die Pole-Position in Frankreich war Schumachers letzte. Massa fuhr jeweils auf das Podest. In Deutschland feierte Ferrari seinen zweiten Doppelsieg der Saison.

</p><p>Beim Regenrennen von <a href="Gro%C3%9Fer_Preis_von_Ungarn_2006" title="Großer Preis von Ungarn 2006">Ungarn</a> landeten Schumacher und Massa nur auf den Plätzen 7 und 8.

</p><p>Beim Großen Preis der Türkei gelang Massa seine erste Pole-Position und sein erster Sieg überhaupt. Schumacher wurde knapp hinter Fernando Alonso dritter.

</p><p>Schon beim nächsten Rennen in Italien war Schumacher wieder siegreich. Durch den Ausfall Alonsos schloss Schumacher in der Fahrerwertung auf zwei Zähler auf Alonso auf und hatte echte WM-Chancen. Auf der anschließenden Pressekonferenz verkündete Schumacher, seine Karriere nach Ablauf der Saison 2006 zu beenden.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In China konnte Schumacher ebenfalls gewinnen. Nach dem Rennen waren Schumacher und Alonso punktgleich, Schumacher führte die Weltmeisterschaft jedoch aufgrund seiner höheren Anzahl an Siegen an. Zum ersten Mal seit fast zwei Jahren führte Schumacher damit wieder eine WM an. Der Sieg in China war Schumachers 91. und letzter Sieg. Massa kam nicht über einen neunten Platz hinaus.

</p><p>Die WM-Führung musste Schumacher jedoch nach dem Rennen in Japan wieder abgeben. Während Massa in Suzuka den zweiten Platz erreichte, fiel Schumacher mit einem Motorschaden in Führung liegend aus.

</p><p>Im letzten Rennen hatte Schumacher nur noch eine theoretische Chance auf den Fahrertitel. Nur bei einem Sieg seinerseits und einem gleichzeitigen Ausfall Alonsos hätte Schumacher Weltmeister werden können. Schumacher startete nach Problemen im Qualifying nur von Platz 10, Massa von der Pole-Position. Nach dem Start kämpfte sich Schumacher nach vorne. Bei einem Überholmanöver berührten sich die Wagen von Schumacher und <a href="Giancarlo_Fisichella" title="Giancarlo Fisichella">Giancarlo Fisichella</a>, der auf Platz fünf liegende Schumacher erlitt einen Reifenschaden und fiel auf den letzten Platz zurück. Massa konnte das Rennen gewinnen, Schumacher kam nach einem starken Rennen noch auf den vierten Platz.

</p><p>Am Ende der Saison kam der 248 F1 auf 9 Siege, 7 Pole-Positions und 5 schnellste Rennrunden. Insgesamt erzielte Ferrari 201 Punkte und belegte mit nur 5 Punkten Rückstand auf Weltmeister Renault den zweiten Rang in der Construktor's Championship. Schumacher wurde in seiner letzten Saison für Ferrari mit 121 Punkten hinter Alonso (134 Punkte) Vizeweltmeister. Massa wurde WM-Dritter.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ergebnisse">Ergebnisse</h2></div>

<th>Fahrer

</th>

<th>Nr.

</th>

<th>1

</th>

<th>2

</th>

<th>3

</th>

<th>4

</th>

<th>5

</th>

<th>6

</th>

<th>7

</th>

<th>8

</th>

<th>9

</th>

<th>10

</th>

<th>11

</th>

<th>12

</th>

<th>13

</th>

<th>14

</th>

<th>15

</th>

<th>16

</th>

<th>17

</th>

<th>18

</th>

<th>Punkte

</th>

<th>Rang

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><b><a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2006" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2006">Formel-1-Weltmeisterschaft 2006</a></b>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left"><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Michael_Schumacher" title="Deutschland"></a></span> <a href="Michael_Schumacher" title="Michael Schumacher">M. Schumacher</a>

</td>

<td><span style="visibility:hidden;">0</span>5

</td>

</td>

<td bgcolor="#DFFFDF">6

</td>

</td>

</td>

</td>

<td bgcolor="#DFDFDF">2

</td>

</td>

<td bgcolor="#DFDFDF">2

</td>

<td bgcolor="#DFDFDF">2

</td>

</td>

</td>

</td>

<td bgcolor="#DFFFDF">8*

</td>

</td>

<td bgcolor="#FFFFBF">1

</td>

<td bgcolor="#FFFFBF">1

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left"><span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Felipe_Massa" title="Brasilien"></a></span> <a href="Felipe_Massa" title="Felipe Massa">F. Massa</a>

</td>

<td><span style="visibility:hidden;">0</span>6

</td>

<td bgcolor="#CFCFFF">9

</td>

<td bgcolor="#DFFFDF">5

</td>

</td>

<td bgcolor="#DFFFDF">4

</td>

<td bgcolor="#FFDF9F">3

</td>

</td>

<td bgcolor="#CFCFFF">9

</td>

<td bgcolor="#DFFFDF">5

</td>

<td bgcolor="#DFFFDF">5

</td>

<td bgcolor="#DFDFDF">2

</td>

<td bgcolor="#FFDF9F">3

</td>

<td bgcolor="#DFDFDF">2

</td>

</td>

</td>

<td bgcolor="#CFCFFF">9

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<th colspan="3" style="font-size:110%;">Legende

</th></tr>

<tr>

<th>Farbe</th>

<th>Abkürzung</th>

<th>Bedeutung

</th></tr>

<td>Sieg

</td></tr>

<td>Silber</td>

<td>2. Platz

</td></tr>

<td>Bronze</td>

<td>3. Platz

</td></tr>

<td>Platzierung in den Punkten

</td></tr>

<td>Klassifiziert außerhalb der Punkteränge

</td></tr>

<td rowspan="2">Violett</td>

<td>Rennen nicht beendet (did not finish)

</td></tr>

<td>nicht klassifiziert (not classified)

</td></tr>

<td>nicht qualifiziert (did not qualify)

</td></tr>

<td>in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)

</td></tr>

<td>Schwarz</td>

<td>disqualifiziert (disqualified)

</td></tr>

<td>nicht am Start (did not start)

</td></tr>

<td>zurückgezogen (withdrawn)

</td></tr>

<td rowspan="2">Hellblau</td>

<td>nur am Training teilgenommen (practiced only)

</td></tr>

<td>Freitags-Testfahrer (test driver)

</td></tr>

<tr>

<td>nicht am Training teilgenommen (did not practice)

</td></tr>

<tr>

<td>verletzt oder krank (injured)

</td></tr>

<tr>

<td>ausgeschlossen (excluded)

</td></tr>

<tr>

<td>nicht erschienen (did not arrive)

</td></tr>

<tr>

<td>Rennen abgesagt (cancelled)

</td></tr>

<tr>

<td>keine WM-Teilnahme

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="6">sonstige</td>

<td><a href="Pole-Position" title="Pole-Position">Pole-Position</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen

</td></tr>

<tr>

<td><sub>SR</sub>/<i>kursiv</i></td>

<td><a href="Schnellste_Rennrunde" title="Schnellste Rennrunde">Schnellste Rennrunde</a>

</td></tr>

<tr>

<td>nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten<br>Distanz aber gewertet

</td></tr>

<tr>

<td>Streichresultate

</td></tr>

<tr>

<td><u>unterstrichen</u></td>

<td>Führender in der Gesamtwertung

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Galerie">Galerie</h2></div>

<div class="gallerytext"><a href="Michael_Schumacher" title="Michael Schumacher">Michael Schumacher</a> beim <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2006#Großer_Preis_der_USA" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2006">Großen Preis der USA 2006</a></div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Felipe_Massa" title="Felipe Massa">Felipe Massa</a> beim <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2006#Großer_Preis_von_Kanada" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2006">Großen Preis von Kanada 2006</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Michael Schumacher beim <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2006#Großer_Preis_von_Brasilien" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2006">Großen Preis von Brasilien 2006</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Michael Schumacher beim <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2006#Großer_Preis_von_Großbritannien" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2006">Großen Preis von Großbritannien 2006</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Heckansicht des Ferrari F2004 (<a href="British_International_Motor_Show" title="British International Motor Show">British International Motor Show</a>, 2006)</div>

</li>

<div class="gallerytext">Motor (Ferrari Tipo 056) des Ferrari 248 F1</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ferrari_248_F1?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ferrari 248 F1</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ferrari.com/en-EN/formula1/248-f1">Ferrari 248 F1</a>. In: Ferrari.com (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.f1technical.net/f1db/cars/900/ferrari-248-f1">Ferrari 248 F1</a>. In: f1technical.net (englisch)</li>

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</li>

<li id="cite_note-:2-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:2_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:2_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:2_2-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Stephan Heublein: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-29781-ferrari-248-f1-kein-wort-vom-besten-ferrari-aller-zeiten/"><i>Ferrari 248 F1: Kein Wort vom besten Ferrari aller Zeiten.</i></a> 24. Januar 2006,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Mai 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFerrari+248+F1&rft.title=Ferrari+248+F1%3A+Kein+Wort+vom+besten+Ferrari+aller+Zeiten&rft.description=Ferrari+248+F1%3A+Kein+Wort+vom+besten+Ferrari+aller+Zeiten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-magazin.com%2Fformel1%2Fnews-29781-ferrari-248-f1-kein-wort-vom-besten-ferrari-aller-zeiten%2F&rft.creator=Stephan+Heublein&rft.date=2006-01-24&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:0-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:0_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:0_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ferrari.com/en-EN/formula1/248-f1"><i>248 F1.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 22. Mai 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFerrari+248+F1&rft.title=248+F1&rft.description=248+F1&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ferrari.com%2Fen-EN%2Fformula1%2F248-f1&rft.date="> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:1-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:1_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:1_4-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Christian Nimmervoll: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/ferrari-248-f1-in-den-neuen-farben-auf-der-strecke-06012405"><i>Ferrari 248 F1 in den neuen Farben auf der Strecke.</i></a> 24. Januar 2006,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Mai 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFerrari+248+F1&rft.title=Ferrari+248+F1+in+den+neuen+Farben+auf+der+Strecke&rft.description=Ferrari+248+F1+in+den+neuen+Farben+auf+der+Strecke&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2Fformel-1%2Fnews%2Fferrari-248-f1-in-den-neuen-farben-auf-der-strecke-06012405&rft.creator=Christian+Nimmervoll&rft.date=2006-01-24&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">2006 F1 Review: Teams and Tech</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Autosport Magazine</cite>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ferrari+248+F1&rft.atitle=2006+F1+Review%3A+Teams+and+Tech&rft.btitle=Autosport+Magazine&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-:3-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-:3_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:3_6-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-:3_6-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Christoph Jordan: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-39286-technik-tech-update-2006-teil-ii-ferrari-248-f1/"><i>Tech-Update 2006 - Teil II: Ferrari 248 F1.</i></a> 23. November 2006,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. Mai 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFerrari+248+F1&rft.title=Tech-Update+2006+-+Teil+II%3A+Ferrari+248+F1&rft.description=Tech-Update+2006+-+Teil+II%3A+Ferrari+248+F1&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-magazin.com%2Fformel1%2Fnews-39286-technik-tech-update-2006-teil-ii-ferrari-248-f1%2F&rft.creator=Christoph+Jordan&rft.date=2006-11-23&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.crash.net/f1/race-report/55052/1/malaysia-2006-fisichella-wins-over-malaise"><i>Malaysia 2006: Fisichella wins over malaise.</i></a> 19. März 2006,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 25. Mai 2020</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFerrari+248+F1&rft.title=Malaysia+2006%3A+Fisichella+wins+over+malaise.&rft.description=Malaysia+2006%3A+Fisichella+wins+over+malaise.&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.crash.net%2Ff1%2Frace-report%2F55052%2F1%2Fmalaysia-2006-fisichella-wins-over-malaise&rft.date=2006-03-19&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Christian Nimmervoll: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-schumacher-gibt-ruecktritt-bekannt-06091019"><i>Offiziell: Schumacher gibt Rücktritt bekannt.</i></a> 10. September 2006,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 25. Mai 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFerrari+248+F1&rft.title=Offiziell%3A+Schumacher+gibt+R%C3%BCcktritt+bekannt&rft.description=Offiziell%3A+Schumacher+gibt+R%C3%BCcktritt+bekannt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.motorsport-total.com%2Fformel-1%2Fnews%2Foffiziell-schumacher-gibt-ruecktritt-bekannt-06091019&rft.creator=Christian+Nimmervoll&rft.date=2006-09-10&rft.language=de"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen{border-width:1px;border-style:solid;border-left-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-right-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-top-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);border-bottom-color:var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;padding-top:2px}.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.NavFrame,.mw-parser-output div.BoxenVerschmelzen div.klappleiste{border:none;font-size:100%;margin:0;padding-top:0}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="BoxenVerschmelzen">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Rennwagen von <a href="Ferrari" title="Ferrari">Ferrari</a></div>

<p><b>Frontmotor-Rennsportwagen:</b>

<a href="Ferrari_118LM" title="Ferrari 118LM">118LM</a> |

<a href="Ferrari_121LM" title="Ferrari 121LM">121LM</a> |

125C |

125S |

<a href="Ferrari_159" title="Ferrari 159">159S</a> |

<a href="Ferrari_166_MM" title="Ferrari 166 MM">166 MM</a> |

<a href="Ferrari_166_S" title="Ferrari 166 S">166 S</a> |

166 Spyder Corsa |

195S Spider |

<a href="Ferrari_195_Sport_Touring_Berlinetta_Le_Mans" title="Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans">195 Sport Touring Berlinetta Le Mans</a> |

<a href="Ferrari_212_MM" title="Ferrari 212 MM">212 MM</a> |

<a href="Ferrari_250_Testa_Rossa" title="Ferrari 250 Testa Rossa">Testa Rossa</a> |

<a href="Ferrari_225S" title="Ferrari 225S">225S</a> |

<a href="Ferrari_250MM" title="Ferrari 250MM">250MM</a> |

<a href="Ferrari_250_Monza" title="Ferrari 250 Monza">250 Monza</a> |

<a href="Ferrari_250S" title="Ferrari 250S">250S</a> |

<a href="Ferrari_250TRI" title="Ferrari 250TRI">250TRI</a> |

<a href="Ferrari_250_GT_SWB_Breadvan" title="Ferrari 250 GT SWB Breadvan">250 GT SWB Breadvan</a> |

<a href="Ferrari_250_GT_Berlinetta_LWB" title="Ferrari 250 GT Berlinetta LWB">250 GT Berlinetta LWB</a> |

<a href="Ferrari_250_GT_Berlinetta_SWB" title="Ferrari 250 GT Berlinetta SWB">250 GT Berlinetta SWB</a> |

<a href="Ferrari_250_GTO" title="Ferrari 250 GTO">250 GTO</a> |

<a href="Ferrari_275_GTB/4_NART_Spyder" title="Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder">275 GTB/4 NART Spyder</a> |

<a href="Ferrari_290MM" title="Ferrari 290MM">290MM</a> |

<a href="Ferrari_290S" title="Ferrari 290S">290S</a> |

<a href="Ferrari_312_S" title="Ferrari 312 S">312 S</a> |

<a href="Ferrari_315S" title="Ferrari 315S">315 Sport</a> |

<a href="Ferrari_330_GTO" title="Ferrari 330 GTO">330 GTO</a> |

<a href="Ferrari_330LM_GTO" title="Ferrari 330LM GTO">330LM GTO</a> |

<a href="Ferrari_330LMB" title="Ferrari 330LMB">330LMB</a> |

<a href="Ferrari_330TRI" title="Ferrari 330TRI">330TRI</a> |

<a href="Ferrari_335S" title="Ferrari 335S">335S</a> |

<a href="Ferrari_340MM" title="Ferrari 340MM">340MM</a> |

340 Mexico |

<a href="Ferrari_365_GTB/4_Competizione" title="Ferrari 365 GTB/4 Competizione">365 GTB/4 Competizione</a> |

<a href="Ferrari_375MM" title="Ferrari 375MM">375MM</a> |

<a href="Ferrari_375_Plus" title="Ferrari 375 Plus">375 Plus</a> |

<a href="Ferrari_375_Plus_Pinin_Farina_Cabriolet" title="Ferrari 375 Plus Pinin Farina Cabriolet">375 Plus Pinin Farina Cabriolet</a> |

376S |

<a href="Ferrari_410_S" title="Ferrari 410 S">410 S</a> |

<a href="Ferrari_412_S" title="Ferrari 412 S">412 S</a> |

446S |

<a href="Ferrari_500_Mondial" title="Ferrari 500 Mondial">500 Mondial</a> |

<a href="Ferrari_500_TR" title="Ferrari 500 TR">500 TR</a> |

<a href="Ferrari_500TRC" title="Ferrari 500TRC">500TRC</a> |

<a href="Ferrari_625LM_Spider_Touring" title="Ferrari 625LM Spider Touring">625LM Spider Touring</a> |

625TF |

<a href="Ferrari_735S_Spider" title="Ferrari 735S Spider">735S Spider</a> |

<a href="Ferrari_750_Monza" title="Ferrari 750 Monza">750 Monza</a> |

<a href="Ferrari_857S" title="Ferrari 857S">857S</a> |

<a href="Ferrari_860_Monza" title="Ferrari 860 Monza">860 Monza</a>

</p><p><b>Mittelmotor-Rennsportwagen:</b>

<a href="Ferrari_212E_Montagna" title="Ferrari 212E Montagna">212E Montagna</a> |

<a href="Ferrari_250LM" title="Ferrari 250LM">250LM</a> |

<a href="Ferrari_250P" title="Ferrari 250P">250P</a> |

<a href="Ferrari_275P" title="Ferrari 275P">275P</a> |

<a href="Ferrari_275P2" title="Ferrari 275P2">275P2</a> |

<a href="Ferrari_330P" title="Ferrari 330P">330P</a> |

<a href="Ferrari_330P2" title="Ferrari 330P2">330P2</a> |

<a href="Ferrari_330P3" title="Ferrari 330P3">330P3</a> |

<a href="Ferrari_330P4" title="Ferrari 330P4">330P4</a> |

<a href="Ferrari_312P" title="Ferrari 312P">312P</a> |

<a href="Ferrari_312PB" title="Ferrari 312PB">312PB</a> |

<a href="Ferrari_333SP" title="Ferrari 333SP">333SP</a> |

<a href="Ferrari_499P" title="Ferrari 499P">499P</a> |

<a href="Ferrari_412_CanAm" title="Ferrari 412 CanAm">412 CanAm</a> |

<a href="Ferrari_412P" title="Ferrari 412P">412P</a> |

<a href="Ferrari_512S" title="Ferrari 512S">512S/M</a> |

<a href="Ferrari_612_CanAm" title="Ferrari 612 CanAm">612 CanAm</a> |

<a href="Ferrari_712_CanAm" title="Ferrari 712 CanAm">712 CanAm</a>

</p><p><b>GT-Rennsportwagen:</b>

<a href="Ferrari_512_BB" title="Ferrari 512 BB">512 BB</a> |

<a href="Ferrari_550_GTS_Maranello" title="Ferrari 550 GTS Maranello">550 GTS Maranello</a> |

<a href="Ferrari_575_GTC" title="Ferrari 575 GTC">575 GTC</a> |

F430 GT |

<a href="Ferrari_F430_GTC" class="mw-redirect" title="Ferrari F430 GTC">F430 GTC</a> |

F430 GT2 |

<a href="Ferrari_F40" title="Ferrari F40">F40 LM</a> |

458 Italia GTC |

458 Italia GT2 |

458 Italia GT3 |

<a href="Ferrari_488_GTE" title="Ferrari 488 GTE">488 GTE</a> |

<a href="Ferrari_488_GT3" title="Ferrari 488 GT3">488 GT3</a> |

</p><p><b>Super-Sportwagen:</b>

<a href="Ferrari_288_GTO" title="Ferrari 288 GTO">288 GTO</a> |

<a href="Ferrari_FXX" title="Ferrari FXX">FXX</a> |

</p><p><b>Dino:</b>

<a href="Ferrari_Dino_156F2" title="Ferrari Dino 156F2">Dino 156F2</a> |

<a href="Ferrari_Dino_166_F2" title="Ferrari Dino 166 F2">Dino 166 F2</a> |

<a href="Ferrari_Dino_166P" title="Ferrari Dino 166P">Dino 166P</a> |

<a href="Ferrari_Dino_196_S" title="Ferrari Dino 196 S">Dino 196S</a> |

<a href="Ferrari_Dino_196_SP" title="Ferrari Dino 196 SP">Dino 196SP</a> |

<a href="Ferrari_Dino_206P" title="Ferrari Dino 206P">Dino 206P</a> |

<a href="Ferrari_Dino_206S" title="Ferrari Dino 206S">Dino 206S</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246" title="Ferrari Dino 246">Dino 246</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246F1" title="Ferrari Dino 246F1">Dino 246F1</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246_S" title="Ferrari Dino 246 S">Dino 246S</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246SP" title="Ferrari Dino 246SP">Dino 246SP</a> |

<a href="Ferrari_246_Tasman" title="Ferrari 246 Tasman">Dino 246 Tasman</a> |

<a href="Ferrari_Dino_248_SP" title="Ferrari Dino 248 SP">Dino 248SP</a> |

Dino 296S |

</p><p><b>Frontmotor-Monoposti:</b>

125GP |

<a href="Ferrari_125_F1" title="Ferrari 125 F1">125F1</a> |

<a href="Ferrari_212_F1" title="Ferrari 212 F1">212F1</a> |

<a href="Ferrari_275F1" title="Ferrari 275F1">275F1</a> |

<a href="Ferrari_340F1" title="Ferrari 340F1">340F1</a> |

<a href="Ferrari_375F1" title="Ferrari 375F1">375F1</a> |

<a href="Ferrari_553_Squalo" title="Ferrari 553 Squalo">553 Sqaulo</a> |

<a href="Ferrari_555_Supersqualo" title="Ferrari 555 Supersqualo">555 Supersqualo</a> |

<a href="Ferrari_625F1" title="Ferrari 625F1">625F1</a> |

<a href="Ferrari_D50" title="Ferrari D50">D50</a> |

</p><p><b>Mittelmotor-Monoposti:</b>

<a href="Ferrari_156" title="Ferrari 156">156</a> |

<a href="Ferrari_158" title="Ferrari 158">158F1</a> |

<a href="Ferrari_1512" title="Ferrari 1512">1512F1</a> |

<a href="Ferrari_312F1" title="Ferrari 312F1">312F1</a> |

<a href="Ferrari_312B" title="Ferrari 312B">312B</a> |

<a href="Ferrari_312B2" title="Ferrari 312B2">312B2</a> |

<a href="Ferrari_312B3" title="Ferrari 312B3">312B3</a> |

<a href="Ferrari_312T" title="Ferrari 312T">312T</a> |

<a href="Ferrari_312T2" title="Ferrari 312T2">312T2</a> |

<a href="Ferrari_312T3" title="Ferrari 312T3">312T3</a> |

<a href="Ferrari_312T4" title="Ferrari 312T4">312T4</a> |

<a href="Ferrari_312T5" title="Ferrari 312T5">312T5</a> |

126C |

<a href="Ferrari_126CK" title="Ferrari 126CK">126CK</a> |

<a href="Ferrari_126C2" title="Ferrari 126C2">126C2/C2B</a> |

<a href="Ferrari_126C3" title="Ferrari 126C3">126C3</a> |

<a href="Ferrari_126C4" title="Ferrari 126C4">126C4</a> |

<a href="Ferrari_156/85" title="Ferrari 156/85">156/85</a> |

<a href="Ferrari_F1/86" title="Ferrari F1/86">F1/86</a> |

<a href="Ferrari_F1/87" title="Ferrari F1/87">F1/87</a> |

<a href="Ferrari_F1-87/88C" title="Ferrari F1-87/88C">F1-87/88C</a> |

<a href="Ferrari_640" title="Ferrari 640">640</a> |

<a href="Ferrari_641" title="Ferrari 641">641</a> |

<a href="Ferrari_642" title="Ferrari 642">642</a> |

<a href="Ferrari_643" title="Ferrari 643">643</a> |

<a href="Ferrari_F92A" title="Ferrari F92A">F92A</a> |

<a href="Ferrari_F93A" title="Ferrari F93A">F93A</a> |

<a href="Ferrari_412T1" title="Ferrari 412T1">412T1</a> |

<a href="Ferrari_412T2" title="Ferrari 412T2">412T2</a> |

<a href="Ferrari_F310" title="Ferrari F310">F310</a> |

<a href="Ferrari_F310B" title="Ferrari F310B">F310B</a> |

<a href="Ferrari_F300" title="Ferrari F300">F300</a> |

<a href="Ferrari_F399" title="Ferrari F399">F399</a> |

<a href="Ferrari_F1-2000" title="Ferrari F1-2000">F1-2000</a> |

<a href="Ferrari_F2001" title="Ferrari F2001">F1-2001</a> |

<a href="Ferrari_F2002" title="Ferrari F2002">F1-2002</a> |

<a href="Ferrari_F2003-GA" title="Ferrari F2003-GA">F1-2003-GA</a> |

<a href="Ferrari_F2004" title="Ferrari F2004">F2004</a> |

<a href="Ferrari_F2005" title="Ferrari F2005">F2005</a> |

<a class="mw-selflink selflink">248 F1</a> |

<a href="Ferrari_F2007" title="Ferrari F2007">F2007</a> |

<a href="Ferrari_F2008" title="Ferrari F2008">F2008</a> |

<a href="Ferrari_F60" title="Ferrari F60">F60</a> |

<a href="Ferrari_F10" title="Ferrari F10">F10</a> |

<a href="Ferrari_150%C2%BA_Italia" title="Ferrari 150º Italia">150º Italia</a> |

<a href="Ferrari_F2012" title="Ferrari F2012">F2012</a> |

<a href="Ferrari_F138" title="Ferrari F138">F138</a> |

<a href="Ferrari_F14_T" title="Ferrari F14 T">F14 T</a> |

<a href="Ferrari_SF15-T" title="Ferrari SF15-T">SF15-T</a> |

<a href="Ferrari_SF16-H" title="Ferrari SF16-H">SF16-H</a> |

<a href="Ferrari_SF70H" title="Ferrari SF70H">SF70H</a> |

<a href="Ferrari_SF71H" title="Ferrari SF71H">SF71H</a> |

<a href="Ferrari_SF90" title="Ferrari SF90">SF90</a> |

<a href="Ferrari_SF1000" title="Ferrari SF1000">SF1000</a> |

<a href="Ferrari_SF21" title="Ferrari SF21">SF21</a> |

<a href="Ferrari_F1-75" title="Ferrari F1-75">F1-75</a> |

<a href="Ferrari_SF-23" title="Ferrari SF-23">SF-23</a> |

<a href="Ferrari_SF-24" title="Ferrari SF-24">SF-24</a> |

</p><p><b>Formel-2-Wagen:</b>

166F2 |

<a href="Ferrari_Dino_166_F2" title="Ferrari Dino 166 F2">Dino 166 F2</a> |

<a href="Ferrari_212F2" title="Ferrari 212F2">212F2</a> |

<a href="Ferrari_500" title="Ferrari 500">500</a> |

553F2 Squalo |

</p><p><b>Andere Monoposti:</b>

<a href="Auto_Avio_Costruzioni" title="Auto Avio Costruzioni">Auto Avio Costruzioni</a> |

<a href="Lancia_D50" title="Lancia D50">Lancia D50</a> |

<a href="Ferrari_166_FL" title="Ferrari 166 FL">166FL</a> |

<a href="Ferrari_375_Indianapolis" title="Ferrari 375 Indianapolis">375 Indianapolis</a> |

<a href="Ferrari_326_MI" title="Ferrari 326 MI">326MI</a> |

412MI |

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Formel-1-Rennwagen der <a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a></div>

<a href="Ferrari_125" title="Ferrari 125">125</a> |

<a href="Ferrari_125_F1" title="Ferrari 125 F1">125 F1</a> |

<a href="Ferrari_275F1" title="Ferrari 275F1">275F1</a> |

<a href="Ferrari_340F1" title="Ferrari 340F1">340F1</a> |

<a href="Ferrari_375F1" title="Ferrari 375F1">375F1</a> |

<a href="Ferrari_553_Squalo" title="Ferrari 553 Squalo">553 Squalo</a> |

<a href="Ferrari_625F1" title="Ferrari 625F1">625F1</a> |

<a href="Ferrari_555_Supersqualo" title="Ferrari 555 Supersqualo">555 Supersqualo</a> |

<a href="Ferrari_D50" title="Ferrari D50">D50</a> |

<a href="Ferrari_801" title="Ferrari 801">801</a> |

<a href="Ferrari_Dino_246F1" title="Ferrari Dino 246F1">Dino 246F1</a> |

</p><p><b>1961–1970:</b>

<a href="Ferrari_Dino_246F1" title="Ferrari Dino 246F1">Dino 246F1</a> |

<a href="Ferrari_156" title="Ferrari 156">156</a> |

<a href="Ferrari_158" title="Ferrari 158">158</a> |

<a href="Ferrari_1512" title="Ferrari 1512">1512</a> |

<a href="Ferrari_246_Tasman" title="Ferrari 246 Tasman">246 Tasman</a> |

<a href="Ferrari_312F1" title="Ferrari 312F1">312F1</a> |

</p><p><b>1971–1980:</b>

<a href="Ferrari_312B" title="Ferrari 312B">312B</a> |

<a href="Ferrari_312B2" title="Ferrari 312B2">312B2</a> |

<a href="Ferrari_312B3" title="Ferrari 312B3">312B3</a> |

<a href="Ferrari_312T" title="Ferrari 312T">312T</a> |

<a href="Ferrari_312T2" title="Ferrari 312T2">312T2</a> |

<a href="Ferrari_312T3" title="Ferrari 312T3">312T3</a> |

<a href="Ferrari_312T4" title="Ferrari 312T4">312T4</a> |

</p><p><b>1981–1990:</b>

<a href="Ferrari_126CK" title="Ferrari 126CK">126CK</a> |

<a href="Ferrari_126C2" title="Ferrari 126C2">126C2</a> |

<a href="Ferrari_126C2" title="Ferrari 126C2">126C2B</a> |

<a href="Ferrari_126C3" title="Ferrari 126C3">126C3</a> |

<a href="Ferrari_126C4" title="Ferrari 126C4">126C4</a> |

<a href="Ferrari_156/85" title="Ferrari 156/85">156/85</a> |

<a href="Ferrari_F1/86" title="Ferrari F1/86">F1/86</a> |

<a href="Ferrari_F1/87" title="Ferrari F1/87">F1/87</a> |

<a href="Ferrari_F1-87/88C" title="Ferrari F1-87/88C">F1-87/88C</a> |

<a href="Ferrari_640" title="Ferrari 640">640</a> |

</p><p><b>1991–2000:</b>

<a href="Ferrari_642" title="Ferrari 642">642</a> |

<a href="Ferrari_643" title="Ferrari 643">643</a> |

<a href="Ferrari_F92A" title="Ferrari F92A">F92A</a> |

<a href="Ferrari_F92A" title="Ferrari F92A">F92AT</a> |

<a href="Ferrari_F93A" title="Ferrari F93A">F93A</a> |

<a href="Ferrari_412T1" title="Ferrari 412T1">412T1</a> |

<a href="Ferrari_412T1" title="Ferrari 412T1">412T1B</a> |

<a href="Ferrari_412T2" title="Ferrari 412T2">412T2</a> |

<a href="Ferrari_F310" title="Ferrari F310">F310</a> |

<a href="Ferrari_F310B" title="Ferrari F310B">F310B</a> |

<a href="Ferrari_F300" title="Ferrari F300">F300</a> |

<a href="Ferrari_F399" title="Ferrari F399">F399</a> |

</p><p><b>2001–2010:</b>

<a href="Ferrari_F2001" title="Ferrari F2001">F2001</a> |

<a href="Ferrari_F2002" title="Ferrari F2002">F2002</a> |

<a href="Ferrari_F2003-GA" title="Ferrari F2003-GA">F2003-GA</a> |

<a href="Ferrari_F2004" title="Ferrari F2004">F2004</a> |

<a href="Ferrari_F2004M" class="mw-redirect" title="Ferrari F2004M">F2004M</a> |

<a href="Ferrari_F2005" title="Ferrari F2005">F2005</a> |

<a class="mw-selflink selflink">248 F1</a> |

<a href="Ferrari_F2007" title="Ferrari F2007">F2007</a> |

<a href="Ferrari_F2008" title="Ferrari F2008">F2008</a> |

<a href="Ferrari_F60" title="Ferrari F60">F60</a> |

</p><p><b>2011–2020:</b>

<a href="Ferrari_150%C2%BA_Italia" title="Ferrari 150º Italia">150º Italia</a> |

<a href="Ferrari_F2012" title="Ferrari F2012">F2012</a> |

<a href="Ferrari_F138" title="Ferrari F138">F138</a> |

<a href="Ferrari_F14_T" title="Ferrari F14 T">F14 T</a> |

<a href="Ferrari_SF15-T" title="Ferrari SF15-T">SF15-T</a> |

<a href="Ferrari_SF16-H" title="Ferrari SF16-H">SF16-H</a> |

<a href="Ferrari_SF70H" title="Ferrari SF70H">SF70H</a> |

<a href="Ferrari_SF71H" title="Ferrari SF71H">SF71H</a> |

<a href="Ferrari_SF90" title="Ferrari SF90">SF90</a> |

</p><p><b>seit 2021:</b>

<a href="Ferrari_SF21" title="Ferrari SF21">SF21</a> |

<a href="Ferrari_F1-75" title="Ferrari F1-75">F1-75</a> |

<a href="Ferrari_SF-23" title="Ferrari SF-23">SF-23</a> |

<a href="Ferrari_SF-24" title="Ferrari SF-24">SF-24</a> |

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><span typeof="mw:File"></span> Rennwagen der <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2006" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2006">Formel-1-Weltmeisterschaft 2006</a></div>

<th style="width:9.09%;"><a href="Renault_F1_Team" class="mw-redirect" title="Renault F1 Team">Renault</a>

</th>

<th style="width:9.09%;"><a href="McLaren_Racing" title="McLaren Racing">McLaren</a>

</th>

<th style="width:9.09%;"><a href="Scuderia_Ferrari" title="Scuderia Ferrari">Ferrari</a>

</th>

<th style="width:9.09%;"><a href="Toyota_Racing" title="Toyota Racing">Toyota</a>

</th>

<th style="width:9.09%;"><a href="Williams_F1" title="Williams F1">Williams</a>

</th>

<th style="width:9.09%;"><a href="Honda_Racing_F1" title="Honda Racing F1">Honda</a>

</th>

</th>

<th style="width:9.09%;"><a href="BMW_Sauber_F1" title="BMW Sauber F1">BMW Sauber</a>

</th>

<th style="width:9.09%;"><a href="Midland_F1_Racing" title="Midland F1 Racing">Midland</a> / <a href="Spyker_F1" title="Spyker F1">Spyker</a>

</th>

<th style="width:9.09%;"><a href="Scuderia_Toro_Rosso" class="mw-redirect" title="Scuderia Toro Rosso">Toro Rosso</a>

</th>

<th style="width:9.09%;"><a href="Super_Aguri_F1" class="mw-redirect" title="Super Aguri F1">Super Aguri</a>

</th></tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

</div></div>

</div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2023-10-09" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Ferrari_248_F1&oldid=238002677">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>